是将差速器与驱动轮连接起来的轴
作者:dede58来源:dede58.com时间:2019-08-09

  4、半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴,可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。如果变形建议立即更换。

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  全浮式半轴:这种两端是不会承载任何的作用力和弯矩的,在工作的过程中他只承载转矩。通过长的轴承来安装在半轴的套管上面,通过内部的花键,外部的凸缘来进行连接,这种使用做多的还是商务车辆。

  一条圆形轴,一头加工成花键(连接差速器齿轮),另一头是法兰结构(连接驱动轮)。半轴是汽车发动机动力传递的最终传动,它使驱动轮转动而推动汽车前进或后退。显然,半轴损坏(大多是断折)后汽车驱动轮就失去动力,无法走动了。

  1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响,颠簸,重则不能行驶,会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。

  3/4浮式半轴:这种是承受全部的转矩还有一部分的弯矩、垂直力、驱动力、侧向力,他会通过轴承的支撑在轮毂上面。这种承载的刚度比较的差,所以很少运用在车辆上。

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  3、半轴也叫驱动轴,是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

  半浮式半轴:这种类型是直接位于桥壳外端内孔中的轴承上,主要是通过锥面的轴颈及键与轮毂固定来进行连接的,或者使用的是凸缘直接与车轮轮盘及制动毂相连接的方式。由于这种结构简单、质量小、造价低,使用的车辆也非常的少。

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